Capteurs de pression des pneus TPMS 433MHz pour 4x Volvo S60 V60 S40 XC70 C70 C30 V50 31414189

  
Etc, certains acheteurs rencontrent des problèmes pour activer ou programmer le capteur.... Il serait idéal si vous pouviez nous envoyer : Marque, modèle et numéro d'immatriculation du véhicule, puis nous pourrons l'activer en conséquence. Si vous ne nous communiquez pas l'année et la marque de la voiture, le TPMS sera envoyé par défaut pour Volvo.

Volvo C30 Electric -- (12/2010-12/2013). Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) pour les systèmes utilisant 433 MHz. Fabriqué pour Land Rover et Jaguar, mais compatible avec Volvo et Ford, ainsi que certains autres modèles. Cette vente concerne uniquement le capteur de pression des pneus.

Ils sont préactivés, mais il se peut que vous ayez besoin de les activer à nouveau. Vous devrez peut-être programmer les capteurs, certains modèles n'ont pas besoin de programmation. Certains modèles, après les avoir installés et parcouru quelques kilomètres, seront automatiquement détectés par le système. Ces capteurs sont destinés aux voitures équipées d'un système de surveillance, c'est quelque chose que vous pouvez ajouter à votre voiture.

Les photos correspondent à l'article réel. L'heure limite d'expédition le jour même. Nous ne sommes pas responsables des travaux effectués sur votre véhicule concernant cet article, chaque garage ayant différentes options et différentes raisons de ne pas pouvoir le faire fonctionner.

Système de surveillance de la pression des pneus TPMS. Le TPMS détecte même de petites fluctuations de pression, localise les pneus affectés et informe le conducteur par des avertissements de degrés d'urgence variables. Fonction : Un module de roue en co-rotation avec une valve intégrée mesure la pression et la température des pneus et transmet ces données sous forme de signal radio HF.

Deux variantes fonctionnelles ont été développées pour recevoir et traiter les données. TPMS A : 4 modules de roue, 4 antennes avec coupleur HF. Les antennes de réception sont situées sur les câbles de connexion des capteurs de vitesse des roues. Elles envoient les données à l'unité EBS-ECU, qui les analyse ensuite dans une unité de stratégie d'avertissement intelligente.

C'est le seul système qui peut offrir cette technologie sans aucun câble, récepteur et ECU supplémentaires. TPMS B : 4 modules de roue, 1 antenne centrale. Cette solution plus économique avec un récepteur central dans l'unité de contrôle EBS est utilisée lorsque la puissance de transmission maximale est autorisée pour les modules de roue. Grâce à une combinaison avec DDS et à un traitement intelligent des données, ce système est capable d'attribuer les 4 pressions reçues aux 4 roues (fonction d'auto-localisation) même avec une seule antenne de réception. En cas de défaillance des capteurs, DDS est utilisé comme solution de secours.