Capteur TPMS compact MOREsensor Pression des pneus BLANK Programmable 8 pack en caoutchouc

  
Capteurs d'arbre à cames et de vilebrequin. Chez Durosense, nous fournissons une large gamme de pièces automobiles de qualité OE et d'outils électriques. De marques de confiance telles que Mobiletron pour les pièces électroniques automobiles, Durofix & ACDelco pour les outils électriques, et notre propre gamme de capteurs de pression des pneus Durosense. Fournis par des fabricants avec des décennies d'expérience en électricité automobile; nos capteurs TPMS peuvent être fiables pour la sécurité; en utilisant une technologie éprouvée. Durosense propose des capteurs TPMS de qualité OE à une fraction du prix.

Notre service client est primordial pour nous et toujours au premier plan de nos pensées. Nous visons à répondre à TOUTES les demandes dans les 3 heures ouvrables.

Code de lot/Code de fabrication (cela sera gravé au laser sur la pièce). Rapport de diagnostic pour montrer que la pièce que vous avez remplacée est défectueuse (photo de votre identifiant de commande avec le code de panne de l'outil de diagnostic). Sinon, un avoir sera émis pour le montant payé par le client pour l'article sous garantie.

Veuillez noter que nous n'acceptons aucune réclamation de main-d'œuvre. Système de surveillance de la pression des pneus ?

Surveiller la pression d'air des pneus d'un véhicule et transmettre cette information en temps réel au conducteur. Il est conçu pour alerter le conducteur de vérifier la pression des pneus en signalant une lumière de basse pression. Certains systèmes avancés peuvent même afficher les pressions individuelles des pneus sur le tableau de bord du véhicule. Pourquoi mon véhicule a-t-il besoin de TPMS ? Les vérifications TPMS ont été ajoutées à la liste de contrôle du test MOT en janvier 2015, et cela peut maintenant être un échec instantané du MOT si le voyant d'avertissement TPMS reste allumé pour indiquer un défaut ou un problème avec les capteurs TPMS.

Différences entre les capteurs préprogrammés, programmables et clonés. Un capteur préprogrammé est prêt à être jumelé avec le véhicule car le protocole de communication a été programmé dans le capteur. Tout ce qu'il reste à faire est de jumeler le capteur avec l'ECU du véhicule en effectuant la procédure de réapprentissage.

Un capteur programmable/vierge nécessite un outil de diagnostic/programmation TPMS pour écrire le protocole/logiciel spécifique au véhicule dans le capteur. L'ECU ne détectera/pas reconnaître un capteur TPMS qui n'a pas été programmé. Nécessite les codes d'identification des capteurs TPMS actuels qui étaient jumelés à l'ECU du véhicule pour être copiés/clonés sur les nouveaux capteurs programmables/vierges. Pour cela, un outil de programmation compatible avec la fonction de clonage doit être utilisé. Cela éliminerait le processus d'un? Gardez à l'esprit que le bon code d'identification doit être placé dans l'emplacement de la roue correct. NOUS NE PROPOSONS PAS DE SERVICE DE CLONAGE ! Comment trouver l'identifiant du capteur du capteur TPMS Durosense ?

Tous les capteurs de pression des pneus Durosense NE SONT PAS étiquetés avec des codes d'identification du capteur, car notre produit est reprogrammable. Vous aurez besoin d'un scanner TPMS pour lire le(s) code(s) d'identification du capteur.

Les caractères que vous voyez sur le corps du capteur NE SONT PAS un code d'identification du capteur. Moyens de lire ou de récupérer le code d'identification du capteur. Utilisez un scanner TPMS pour lire les capteurs préprogrammés. Utilisez un outil de programmation TPMS compatible pour programmer les capteurs programmables/vierges. Le(s) code(s) d'identification seront affichés sur l'outil à la fin de la session de programmation. Utilisez un scanner ou lecteur OBDII avec une fonction TPMS pour récupérer les identifiants de capteur stockés dans le véhicule ? Mon outil ne lit pas les capteurs TPMS Durosense ?

L'outil utilisé n'a pas été mis à jour depuis plus d'un mois. Gardez à l'esprit que tous les fabricants d'outils mettent constamment à jour les données des véhicules et le logiciel de réapprentissage périodiquement, un logiciel obsolète peut entraîner divers erreurs de programmation et échecs de réapprentissage. Le mauvais modèle, la mauvaise année de production et la mauvaise année ont été sélectionnés lors de la tentative de déclencher ou de lire les capteur(s) TPMS. Il est courant que les propriétaires de véhicules identifient mal leur modèle de véhicule ou leur année de production, la meilleure façon de vérifier cela est de nous contacter, d'utiliser un vérificateur de VRM tiers ou de consulter le document de bord V5C/du propriétaire. Fréquence radio du capteur incompatible.

Il existe 2 fréquences radio majeures utilisées pour que les capteurs TPMS communiquent avec l'ECU (unité de contrôle électronique) du véhicule, 315 MHz et 433 MHz. Au Royaume-Uni et dans l'UE, 433 MHz est la fréquence TPMS standard utilisée, dont Durosense ne fournit que des capteurs TPMS de 433 MHz. Les capteurs TPMS de 315 MHz au Royaume-Uni/dans l'UE sont interdits d'utilisation. Mon garage installera-t-il des capteurs TPMS Durosense ? Voir plus d'articles formidables. Capteur ABS Mobiletron AB-EU220 droit pour VW Sharan Tiguan Touareg T-Roc. Capteur ABS avant droit Mobiletron AB-KR086 pour Kia RIO.

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