Capteur de pneu universel programmable TPMS Autel MaxiTPMS MX Sensor 315 MHz et 433 MHz

  

Si vous remarquez que vos pneus ont une pression d'air basse et qu'il n'y a pas eu d'avertissement du système, il est probable que le capteur TPMS soit défectueux. D'autres signes perceptibles sont la casse physique du capteur, le remplacement du pneu, la faiblesse de la batterie du capteur, etc. Aux États-Unis, jusqu'à 80% des accidents sont causés par la pression des pneus chaque année. Une pression de pneu trop élevée ou insuffisante peut être dangereuse pour les conditions de conduite.

Que vous choisissiez le capteur d'origine ou un capteur universel, il est essentiel de remplacer rapidement les capteurs nouvellement efficaces pour une conduite sûre. Avec un coût plus efficace et une application plus large, Autel MX-Sensor est le choix n° 1 pour tous les utilisateurs. Couverture de véhicule à 99 % : Fonctionnant comme des capteurs OEM, Autel MX-Sensor peut fonctionner pour les véhicules américains, asiatiques et européens du monde entier.

100 % clonable : Les capteurs Autel peuvent rapidement copier l'ID du capteur d'origine et être programmés. Force de signal maximale : Jusqu'à 20 MX-Sensors peuvent être programmés en une seule fois en 5 à 7 secondes.

Durée de vie de la batterie durable : Autel MX-Sensor a une durée de vie de batterie de 6 ans et plus. Fonctionne avec les outils TPMS Autel : Les capteurs Autel MX-Sensors peuvent être facilement activés/programmés/réapprentis par Autel TS408, TS508, TS601, TS608, ITS600, MK808TS, MP808TS, MS906TS, MS906PRO TS, etc. Le capteur Autel MX-Sensor combine deux fréquences, 315 et 433 MHz, dans un seul SKU et couvre 99 % des véhicules. Avec les mêmes fonctions que les capteurs OEM et un prix plus raisonnable que les autres marques, ce capteur Autel MX-Sensor est conçu pour les bricoleurs et les ateliers de réparation de pneus afin de réduire les coûts d'exploitation et d'augmenter l'efficacité de l'installation. Fréquence 2-en-1 : Le capteur Autel MX-Sensor est doté d'une double fréquence (315 MHz et 433 MHz) et peut remplacer près de 99 % des capteurs OEM/universels.

Couverture de véhicule à 99 % : Les capteurs TPMS 2-en-1 d'Autel servent à 99 % des types de pneus et des véhicules sur la route, réduisant ainsi l'investissement et l'inventaire des capteurs TPMS OEM pour les ateliers de réparation. Programmation illimitée : Tous les capteurs Autel MX-Sensors peuvent être activés/programmés/réapprentis avec les outils TPMS Autel TS408/TS508/TS601/ITS600/MK808TS/MP808TS, etc.

Programmation sans fil : Jusqu'à 20 MX-Sensors peuvent être programmés en une seule fois en 5 à 7 secondes. Valve à pression : Une légère pression permet d'installer et de démonter facilement le MX-Sensor de la roue.

Conception de valve interchangeable : Les tiges de valve en caoutchouc et en métal interchangeables peuvent être remplacées dans la même tête de capteur à la main, sans outil. Nouvelle puce : La dernière puce Freescale Fxth870911 offre une transmission stable des données du capteur.

Qualité durable : Certifié selon les normes SAE J1205/J1206, les capteurs MX-Sensors d'Autel fonctionnent bien dans une plage de température extrême de -40°C à 125°C. Durée de vie de la batterie de 6 ans : La batterie du capteur fiable dure 6 ans.

Étant donné le besoin massif de remplacement des capteurs et le coût, les capteurs Autel MX avec une fréquence 2-en-1 (315 MHz et 433 MHz) ont une durée de vie de 4 à 6 ans et servent à 99 % des véhicules dans le monde entier. La tige de valve réglable (plage de 15 à 30°) s'adapte parfaitement à tous les types de jantes, sans fuite d'air.

Amérique : Ford, Lincoln, Chrysler, Dodge, Jeep, GM, Cadillac, Chevrolet, Buick, GMC, etc. Asie : Acura, Lexus, Suzuki, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Kia, Isuzu, Infiniti, Hyundai, Honda, Daihatsu, Daewoo, etc. Europe : VW, Seat, Skoda, Peugeot, Citroën, Renault, Volvo, Vauxhall, Smart, Saab, Rolls-Royce, Porsche, Mini, BMW, Jaguar, Fiat, Ferrari, Dacia, Citroën, Bugatti, Benz, Bentley, Audi, etc. Force de signal maximale : Une puissante force de signal permet de programmer 16 à 20 capteurs en une seule fois en 5 à 7 secondes. 100 % clonable : Le capteur Autel MX est 100 % clonable.

Aucune procédure de réapprentissage n'est requise lorsque le capteur MX est cloné avec l'ID du capteur d'origine et placé à la même position. Programmation sans fil : Même si ces capteurs Autel sont montés sur des pneus, ils peuvent être programmés sans fil. La conception de la valve à pression facilite l'installation/démontage du capteur Autel MS. La tête du capteur et la valve peuvent être connectées ensemble avec une légère pression. Les tiges de valve en caoutchouc et en métal interchangeables peuvent même être remplacées dans la même tête de capteur à la main, sans outil.

5 étapes pour une installation facile. Desserrer le pneu : Retirez le capuchon et le noyau de valve et dégonflez le pneu. Démonter le pneu : Serrez le pneu sur le démonte-pneu et ajustez-le à la bonne position pour démonter le talon. Démonter le capteur d'origine : Retirez son capuchon, l'écrou de vis et la rondelle de la tige de valve, puis retirez l'ensemble capteur de la jante. Assembler les nouveaux capteurs Autel MX sur la roue. Monter le talon du pneu sur la jante. Précision de pression de 0,1 (Bar). Configuré avec la nouvelle puce 2023 - Freescale Fxth870911 Chip, le capteur Autel MX peut surveiller la pression des pneus, lire la pression de 0 à 800 kPa avec une précision de 0,1 (Bar) et fournir des alertes en temps réel au conducteur. Durée de vie de la batterie de 4 à 6 ans. Même fonctionnalité que les capteurs OEM, le capteur Autel MX-Sensor est une alternative économique aux capteurs OEM et dispose d'une durée de vie de batterie de 6 ans.

Vous n'avez pas besoin de remplacer le capteur sans impact sérieux ou rupture. Température de travail de -40°C à 125°C.

Le capteur de pression des pneus Autel est conçu pour fonctionner dans des conditions de température allant de -40°C à 125°C. Dans sa plage de température de fonctionnement, les capteurs Autel MX fonctionnent correctement et fournissent des lectures précises de la pression des pneus.