Lot de 4 capteurs TPMS Autel MX-Sensor 315MHz et 433MHz 2 en 1 pour pression des pneus auto, métal

  
Pack de 4 capteurs TPMS Autel MX-Sensor 315 MHz et 433 MHz 2 en 1 pour pneus automobiles, avec valve métallique. Capteurs TPMS Autel, couverture 1 SKU 315 + 433 MHz pour une compatibilité maximale avec les véhicules. Le capteur Autel 1-Sensor combine les fréquences 315 MHz et 433 MHz dans un seul capteur TPMS, offrant la meilleure couverture véhicule du secteur. Conçus pour égaler ou dépasser les capteurs OEM en matière de puissance de signal et de durabilité, les MX-Sensors sont 100 % clonables par ID, sans réapprentissage nécessaire, et offrent une couverture des modèles les plus récents grâce aux mises à jour rapides via un outil de programmation TPMS Autel. Conçus pour fonctionner comme un capteur d’origine, en termes de signal, de durabilité et de fonctionnalité.

Une seule référence couvre 98 % des voitures et fonctionne avec les outils TPMS Autel pour une solution TPMS complète. Batterie de qualité automobile pour résister aux conditions météorologiques extrêmes. Valve à air de haute précision pour éviter les fuites d’air.

La tige de valve en aluminium remplaçable est anodisée pour résister à la corrosion. La conception robuste de la tige pivotante à serrage permet un réglage de 0 à 35 degrés pour s’adapter à tous types de roues. Montage rapide et simple sur toutes les roues. Capteur Autel MX-Sensor, couverture de 98 % des véhicules dans les principales régions. Vous n’avez pas besoin de stocker une douzaine de capteurs différents pour différentes voitures. Marques japonaises, allemandes, américaines, nationales ? D, Lincoln, Chrysler, Dodge, Jeep. P, G-M, Cadillac, Chevrolet, Buick, GMC, etc. Zda, Lexus, Hyundai, Infiniti, Nissan, Mitsubishi, etc.

W, Skoda, P0rsche, Opel, Fiat, Peugeot, Citroën, Volvo, Mini, Saab, Land Ro. Véhicules utilitaires 12 V / 24 V (camions, fourgons lourds, flottes). Véhicules équipés de capteurs TPMS Blu. Te3la et certains modèles de véhicules électriques.

Véhicules modifiés avec des configurations de pneus ou de capteurs non standard. Certains pneus spéciaux ou surdimensionnés avec des exigences de capteurs particulières. REMARQUE : le capteur Autel MX-Sensor doit être programmé avec les outils TPMS Autel avant l’installation. 2 options pour programmer le capteur TPMS Autel MX avec les outils TPMS Autel.

Copie via OBD (aucun réapprentissage nécessaire) : vous pouvez utiliser cette méthode de programmation à condition que le véhicule dispose d’un port OBD II et utilise un système TPMS direct. Récupérez l’ID de l’ancien capteur stocké dans l’ECU et écrivez-le directement dans votre capteur MX. Créer 1 à 20 capteurs MX (procédure de réapprentissage requise) : lorsque vous n’avez aucun moyen d’obtenir l’ID de l’ancien capteur, pas de souci. Sélectionnez la marque, le modèle et l’année dans la liste de compatibilité intégrée de l’outil TPMS Autel, générez un ID de capteur correspondant, puis programmez le nouvel ID dans le capteur Autel MX. Le capteur Autel MX ne peut être programmé qu’avec les outils TPMS Autel !

Si vous essayez de programmer le MX-Sensor avec un appareil Snap-on ou un autre outil d’une autre marque, cela ne fonctionnera pas. Prenez votre outil TPMS Autel et recommencez.

La pression d’air bloque le signal de programmation. Le pneu doit être complètement dégonflé, à 0 PSI, avant que le capteur n’entre en mode apprentissage.

Un pneu partiellement dégonflé ne suffit pas. Laissez tout l’air s’échapper, puis réessayez. Installation trop tôt : vous avez monté le pneu avant de programmer le capteur. L’ordre correct est le suivant : 1 programmer le capteur, 2 monter le pneu, 3 le gonfler. 3 options pour réapprendre le capteur Autel MX 1 Sensor (non limité aux outils Autel). Réapprentissage OBDII : lorsque votre voiture dispose d’un système OBD2 (diagnostic embarqué). Utilisez l’outil TPMS pour vous connecter au port OBDII et réapprendre les capteurs.

Le système OBD2 communiquera avec l’ECU du véhicule pour les réapprendre et terminer le processus. Modèles compatibles : la plupart des voitures OBD2 fabriquées après 1996, à condition qu’elles disposent d’un port OBD2.

Réapprentissage automatique : lorsque le véhicule dispose d’un système de réapprentissage TPMS automatique. L’ECU du véhicule détecte automatiquement les nouveaux capteurs TPMS et se reprogramme en conséquence. Il vous suffit de conduire le véhicule pendant environ 20 minutes pour terminer le réapprentissage. Modèles compatibles : compatible avec les modèles Ben#-z, BM-#W, Maserati, Porsche, Bentley, Chrysler, Fiat, VW, Land R0ver et Jaguar. Réapprentissage stationnaire : lorsque le véhicule ne dispose pas du système de réapprentissage TPMS automatique. Utilisez l’outil TPMS pour déclencher chaque capteur et le programmer dans l’ECU du véhicule.

Le véhicule doit rester à l’arrêt pendant ce processus. Il vous suffit de suivre les étapes de réapprentissage.

Capteur MX non programmé avec les outils TPMS Autel : le capteur Autel MX ne peut être programmé qu’avec les outils TPMS Autel ! Remarque : une fois programmé, les données du capteur peuvent être apprises/activées par un outil TPMS de n’importe quelle marque. Problèmes sous-jacents du véhicule : un ECU TPMS défectueux, une antenne réceptrice endommagée, des problèmes de faisceau de câbles ou des interférences provenant d’autres modules électroniques peuvent tous bloquer un réapprentissage réussi. Diagnostiquez et corrigez d’abord la cause racine. Ne négligez pas les bases : avant de supposer que le capteur est défectueux, assurez-vous d’utiliser un outil TPMS Autel et que le système TPMS de votre véhicule est en bon état. Capteurs de pneus Autel + outils TPMS Autel = solution TPMS complète. Autel fournit une solution TPMS complète, du diagnostic à la programmation TPMS. Le MX-Sensor est conçu pour fonctionner parfaitement avec toute la gamme d’outils TPMS Autel, tels que : Autel MaxiTPMS TS408S, TS501, TS508, TS508WF, TS601, TS608, ITS600 (E), ITS600 Pro. Autel MaxiCOM MK808TS / MK808S-TS / MK808Z-TS, Autel MaxiCheck MX808TS / MX808S-TS. Autel MaxiPRO MP808TS / MP808S-TS / MP808Z-TS. Autel MaxiPRO MP900-TS / Autel MaxiCOM MK900TS. Autel MaxiSys MS906TS / MS906 Pro-TS. Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS / MK906 Pro2-TS. Conception à pression et tiges de valve interchangeables en caoutchouc et en métal. Le capteur exclusif Autel MX-Sensor est breveté avec une conception de valve à libération par pression, permettant d’interchanger librement à la main les valves de capteur en caoutchouc et en métal, sans outil pour l’ajustement de la tête du capteur.

Desserrage du pneu : retirez le capuchon de valve et l’obus, puis dégonflez le pneu. Utilisez le décolle-bord pour décoller le talon du pneu. Dépose du pneu : fixez le pneu sur la démonte-pneu et placez la valve à 1 heure par rapport à la tête de séparation du pneu.

Insérez l’outil à pneu et soulevez le talon du pneu sur la tête de montage pour le démonter. Dépose du capteur : retirez le capuchon, l’écrou et la rondelle de la tige de valve, puis retirez l’ensemble capteur de la jante. Montage du capteur et de la valve : reliez fermement la tige de valve au corps du capteur. Retirez le capuchon, l’écrou et la rondelle de la tige de valve un par un. Faites passer la tige de valve dans le trou de valve de la jante avec le capteur à l’intérieur de la jante, puis remontez les deux pièces sur la tige dans l’ordre suivant : rondelle, écrou.

Serrez l’écrou à 4,0 N·m à l’aide de la tige fixe, puis remettez le capuchon sur la tige. Montage du pneu : placez le pneu sur la jante et assurez-vous que la valve fait face à la tête de séparation avec un angle de 180 degrés. Montez le pneu sur la jante. Le capteur MX-Sensor fonctionnera-t-il avec mon véhicule ? Le capteur TPMS universel Autel MX-Sensor couvre 98 % des véhicules courants, notamment Toyota, Honda, Ford, B.

Voitures avec capteurs Bluetooth e. Véhicules modifiés ou pneus non standard. Pourquoi mon outil TPMS ne parvient-il pas à programmer le MX-Sensor ?

Les outils TPMS sont spécifiques à chaque marque. Le capteur Autel MX-Sensor nécessite un outil TPMS Autel pour être programmé, comme le TS408S, TS508WF ou d’autres modèles compatibles.

Pourquoi ne puis-je pas lire mon MX-Sensor ? Il n’a pas encore d’ID, de fréquence ou de protocole attribué.

Les capteurs vierges ne peuvent pas être lus tant qu’ils n’ont pas été programmés. Utilisez d’abord votre outil TPMS Autel pour programmer le capteur.

Une fois programmé, il communiquera normalement et affichera toutes les données. Que faire si un problème survient avec le MX-Sensor ? Les capteurs Autel MX respectent les normes SAE J1205 et J1206, avec une qualité équivalente à l’origine, et nous les garantissons pendant 2 ans. Si vous rencontrez un problème de qualité, contactez-nous simplement.

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