4PCS Autel TPMS MX-Sensor 315MHz + 433MHz 2en1 Capteur de Pression des Pneus Programmable

  

Autel MX-Sensor 1-Sensor (vis à vis) 315 + 433MHz Niveau OE 100% clonable Capteur programmable s'adapte à 98% des véhicules grand public avec des valves en caoutchouc pour TPMS. Assurez-vous de programmer le capteur avec les outils de programmation de capteur Autel pour votre marque, modèle et année de véhicule spécifiques avant l'installation. 4 pièces Autel MX-Sensor 315&433MHz Capteur de pression des pneus TPMS programmable universel. Autel TPMS Maxitpms 4 pcs MX-Sensor 2 en 1 433&315mhz tige en caoutchouc. Autel MX-Sensor 2 en 1 (315 + 433MHz).

Autel MX-Sensor 1 Sensor (vis à vis). En tant que capteur universel programmable combinant à la fois les fréquences 315MHz + 433MHz en un seul capteur TPMS avec une couverture de 98% des véhicules, 100% clonable avec aucune réapprentissage requis, ajustement de niveau OE, et le design breveté de tige de valve à pression, etc. est le choix idéal pour égaler ou dépasser les capteurs d'origine en termes de force de fréquence et de durabilité.

Seulement 1 Capteur (315 + 433MHz). Pour entretenir presque tous les véhicules équipés de TPMS afin de réduire les coûts de réparation et d'augmenter l'efficacité de l'installation sans réapprentissage requis. Il est 100% clonable avec l'ID de capteur d'origine et placé à la même position. COUVERTURE DES VÉHICULES À 98% : Présentant la couverture la plus récente et la plus complète de 98% des capteurs OE sur le marché.

Et jusqu'à 90% des véhicules nord-américains, européens et asiatiques, il s'adapte presque à tous les types de roues sur la route. CONCEPTION SUPÉRIEURE : Le design unique de valve à pression rend le remplacement manuel du capteur beaucoup plus facile. De plus, il permet un retrait facile de la tige du capteur, et peut être programmé sans fil même lorsqu'ils ont déjà été montés sur la roue.

TESTÉ ET CERTIFIÉ PAR L'SAE : Le MX-Sensor de haute qualité d'Autel est testé et certifié pour répondre aux normes de l'industrie SAE J1205/J1206. Capable de résister à des conditions météorologiques sévères et de prévenir les fuites d'air, ce capteur garantit une stabilité et des performances supérieures. Remarque : L'Autel MX-Sensor ne peut être programmé qu'avec un outil de diagnostic TPMS Autel. 315 & 433MHz en 1 Capteur. Ce capteur de surveillance de la pression des pneus (pour TPMS) a été fabriqué pour combiner à la fois les applications 315 MHz et 433 MHz en un seul capteur afin de simplifier considérablement la gestion des stocks des utilisateurs et de réduire les investissements ainsi que les pertes de ventes.

Et il est conçu pour fonctionner comme les capteurs OE en termes de signal, de durabilité et de fonctionnalité. Un besoin facile à utiliser et rentable pour tout atelier effectuant des réparations TPMS, le capteur 1-SKU d'Autel a la capacité de couvrir plus de 98% de tous les capteurs OE sur le marché, soutenant jusqu'à 90% des marques nord-américaines, européennes et asiatiques.

Au niveau de l'atelier, n'ayant besoin que d'1 capteur pour entretenir presque tous les véhicules équipés de TPMS signifie des coûts de réparation réduits et une efficacité d'installation accrue. Avec des tiges de valve en caoutchouc et en métal disponibles, nos kits de valves accessoires minimisent le temps de service et offrent un assemblage rapide pour l'installation. Le design breveté de valve à pression permet de remplacer facilement les valves en caoutchouc et en métal interchangeables dans la même tête de capteur à la main, sans outil de montage de valve requis.

Installer des capteurs TPMS n'a jamais été aussi facile. La force extraordinaire du signal du capteur permet à l'Autel 1-Sensor d'être facilement programmé sans fil même lorsque les capteurs ont déjà été montés sur la roue. L'Autel MX-Sensor est 100% clonable avec le dernier outil de programmation TPMS sans fil d'Autel.

Aucun réapprentissage n'est requis lorsque le MX-Sensor est cloné avec l'ID de capteur d'origine et placé à la même position. Avec les matériaux de la plus haute qualité et la technologie TPMS avancée, l'Autel 1-Sensor offre une durée de vie de batterie et une fiabilité supérieures, pour égaler les performances de batterie des capteurs OE. Le corps du 1-Sensor ne pèse que 12g, ce qui le rend significativement plus léger que la plupart des capteurs sur le marché, assurant ainsi une meilleure stabilité et performance du capteur. Autel garantit que le MX-Sensor est exempt de défauts de fabrication pendant une période de 24 mois ou 24 000 miles, selon l'option qui arrive en premier. Chaque Autel MX-Sensor a un numéro de série pour assurer le contrôle de qualité.

Le numéro de série est imprimé sur le capteur ou peut être lu avec les outils TPMS d'Autel. Avec le numéro de série, Autel peut suivre la qualité du capteur depuis notre fabrication en usine pour garantir que seules les pièces de la plus haute qualité sont installées. Pour la tige en caoutchouc (vis à vis).

Dégonflage du pneu : Retirez le capuchon de valve et le noyau et dégonflez le pneu. Utilisez le desserreur de talon pour déloger le talon du pneu.

Démontage du pneu : Fixez le pneu sur le changeur de pneus et ajustez la valve à 1 heure par rapport à la tête de séparation du pneu. Insérez l'outil de pneu et soulevez le talon du pneu sur la tête de montage pour démonter le talon. Démontage du capteur : Appuyez sur le bouton Press sur le corps du capteur. Tirez soigneusement le corps du capteur droit vers l'arrière de la valve.

Coupez le bulbe en caoutchouc et fixez un extracteur de valve de pneu standard à la valve. Retirez la valve de la jante en tirant à travers la jante. Montage du capteur et de la valve. Connectez le corps du capteur et la tige de valve à un angle approprié (utilisez normalement l'angle maximum de 30 degrés) et serrez la vis. Appliquez du savon à pneus ou une solution lubrifiante sur la tige de valve en caoutchouc. Alignez le capteur avec le trou de la jante et fixez un extracteur de valve de pneu standard à l'extrémité de la valve. Tirez la tige de valve droit à travers le trou de valve. Notez que le bulbe en caoutchouc de la valve repose contre la jante. Montage du pneu : Placez le pneu sur la jante, assurez-vous que la valve fait face à la tête de séparation à un angle de 180 degrés. Montez le pneu sur la jante. Les ensembles de capteurs TPMS sont des pièces de remplacement ou de maintenance pour les véhicules équipés d'un TPMS installé en usine. Ne pas installer de capteur TPMS programmé dans des roues endommagées. Afin de garantir un fonctionnement optimal, le capteur ne peut être installé qu'avec les valves et accessoires d'origine fournis par Autel. Chaque fois qu'un pneu est entretenu ou démonté, ou si le capteur est retiré ou remplacé, il est obligatoire de remplacer le joint en caoutchouc, la rondelle, l'écrou et le noyau de valve avec nos pièces pour assurer un bon scellement. Il est obligatoire de remplacer le capteur s'il est extrêmement endommagé.

Les Autel MX-Sensor arrivent vierges et doivent être programmés avec un outil de service TPMS Autel avant l'installation ou à 0 PSI/kPa. Ne pas courir avec le véhicule sur lequel le Snap-in MX-Sensor est monté, et toujours garder la vitesse de conduite en dessous de 180 km/h pour le capteur à valve métallique, ou 240 km/h pour le capteur à tige en caoutchouc.

Durée de vie de la batterie : ? Température de fonctionnement : -40°C - 125°C. Température de stockage : -40°C à - 125°C.

Fréquence de fonctionnement : 315 MHz433MHz. Plage de pression : 800 kPa. Plage de lecture de température : -40°C - 125°C. Précision de lecture de température : ±5°C. Précision de lecture du capteur G : ±15%. 42.424.116.0 mm.

Poids du capteur sans valve : 11 g. 4 MX-Sensor 2 en 1 (315MHz + 433MHz).