4pcs Autel MX-Sensor 315&433MHz Capteur de Pression des Pneus TPMS Universel Programmable

  

4pcs Autel MX-Sensor 315&433MHz Capteur de Pression de Pneus Universel Programmable TPMS. Si vous remarquez que vos pneus ont une pression d'air basse et qu'il n'y a eu aucun avertissement de la part du système, il est probable qu'il s'agisse d'une défaillance du capteur TPMS. D'autres signes visibles sont la casse physique du capteur, le remplacement des pneus, une batterie de capteur faible, etc. Aux États-Unis, jusqu'à 80 % des accidents sont causés par la pression des pneus chaque année.

Une pression de pneus trop élevée ou insuffisante peut être dangereuse pour les conditions de conduite. Que vous choisissiez le capteur OE ou un capteur universel, le remplacement rapide des capteurs nouvellement efficaces est indispensable pour une conduite sûre.

Avec un coût plus efficace et une application plus large, l'Autel MX-Sensor est le choix numéro 1 pour tous les utilisateurs. 99 % de Couverture des Véhicules : Fonctionnant comme des capteurs OEM, l'Autel MX-Sensor peut fonctionner pour les véhicules américains, asiatiques et européens.

100 % Cloneable : Les capteurs Autel peuvent rapidement copier l'ID du capteur d'origine et être programmés. Force du Signal Maximale : Jusqu'à 20 MX-Sensors peuvent être programmés à la fois en 5-7 secondes. Durée de Vie de la Batterie : L'Autel MX-Sensor a une durée de vie de batterie de 6 ans et plus. Fonctionne avec les Outils TPMS Autel : Les MX-Sensors Autel peuvent être facilement activés/programmés/réappris par Autel TS408, TS508, TS601, TS608, ITS600, MK808TS, MP808TS, MS906TS, MS906PRO TS, etc. L'Autel MX-Sensor combine les fréquences doubles 315&433MHz en une seule référence SKU et couvre 99 % des véhicules.

Avec les mêmes fonctions que les capteurs OE et des prix plus raisonnables que d'autres marques, cet Autel MX-Sensor est conçu pour les bricoleurs et les ateliers de réparation de pneus afin de réduire les coûts d'exploitation et d'augmenter l'efficacité d'installation. Fréquence 2-en-1 : L'Autel MX-Sensor est doté d'une double fréquence (315MHz & 433MHz) et peut remplacer presque 99 % des capteurs OEM/Universels. 99 % de Couverture des Véhicules : Les capteurs TPMS 2-en-1 Autel servent 99 % des types de pneus et des véhicules sur la route, réduisant l'investissement et l'inventaire des capteurs TPMS OEM pour les ateliers de réparation.

Programmation Illimitée : Tous les MX-Sensors Autel peuvent être activés/programmés/réappris avec les outils TPMS Autel TS408/TS508/TS601/ITS600/MK808TS/MP808TS/etc. Programmation Sans Fil : Jusqu'à 20 MX-Sensors peuvent être programmés à la fois en 5-7 secondes. Tige de Valve Incurvée : Une légère pression permet d'installer et de démonter facilement le MX-Sensor de la roue. Design de Valve Interchangeable : Les tiges de valve en caoutchouc et en métal interchangeables peuvent être remplacées dans la même tête de capteur à la main sans outil.

Nouveau Chip : Le dernier chip Freescale Fxth870911 offre une transmission de données de capteur stable. Qualité Durable : Certifié selon les normes SAE J1205/J1206, les MX-Sensors Autel peuvent bien fonctionner dans une plage de température extrême allant de -40°C à 125°C. Durée de Vie de 6 Ans : La batterie fiable du capteur dure 6 ans. Étant donné le besoin massif de remplacement de capteurs et le coût, les MX-Sensors Autel avec une fréquence 2-en-1 (315MHz & 433MHz) ont une durée de vie de 4-6 ans et servent 99 % des véhicules à l'échelle mondiale.

La tige de valve réglable (plage de 15-30°) s'adaptera parfaitement à tous les types de jantes, sans fuite d'air. Amérique : Ford, Lincoln, Chrysler, Dodge, Jeep, GM, Cadillac, Chevrolet, Buick, GMC, etc. Asie : Acura, Lexus, Suzuki, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Kia, Isuzu, Infiniti, Hyundai, Honda, Daihatsu, Daewoo, etc. Europe : VW, Seat, Skoda, Peugeot, Citroën, Renault, Volvo, Vauxhall, Smart, Saab, Rolls-Royce, Porsche, Mini, BMW, Jaguar, Fiat, Ferrari, Dacia, Citroën, Bugatti, Benz, Bentley, Audi, etc. Force du Signal Maximale : Une puissance de signal forte permet de programmer 16-20 capteurs à la fois en 5-7 secondes.

100 % Cloneable : L'Autel MX-Sensor est 100 % cloneable. Aucune procédure de réapprentissage n'est requise lorsque le MX-Sensor est cloné avec l'ID du capteur d'origine et placé dans la même position.

Programmation Sans Fil : Même si ces capteurs Autel sont montés sur des pneus, ils peuvent être programmés sans fil. Le design de valve incurvée facilite l'installation/démontage de l'Autel MS-Sensor. La tête du capteur et la valve peuvent être connectées ensemble avec une légère pression.

Les tiges de valve en caoutchouc et en métal interchangeables peuvent même être remplacées dans la même tête de capteur à la main sans outil. 5 Étapes pour une Installation Facile. Desserrez le Pneus : Retirez le capuchon de la valve et le noyau et dégonflez le pneu. Démontez le Pneus : Fixez le pneu sur le changeur de pneus et ajustez-le à la bonne position pour démonter le talon. Démontez le Capteur d'Origine : Retirez son capuchon, l'écrou et la rondelle de la tige de valve, puis retirez l'ensemble du capteur de la jante.

Assemblez les Nouveaux MX-Sensors Autel à la Roue. Montez le Talon du Pneus dans la Roue.

Précision de Pression de 0.1(Bar). Configuré avec le nouveau chip 2023 - Chip Freescale Fxth870911, l'Autel MX-Sensor peut surveiller la pression des pneus, lire la pression de 0 à 800 kPa avec une précision de 0.1(Bar) et fournir des alertes en temps réel au conducteur. Durée de Vie de 4-6 Ans.

Avec la même fonctionnalité que les capteurs OE, l'Autel MX-Sensor est une alternative économique aux capteurs OEM et offre une durée de vie de batterie de 6 ans. Vous n'avez pas besoin de remplacer le capteur sans impact sérieux ou casse. Température de Fonctionnement de 40°C à 125°C. Le capteur de pression des pneus Autel est conçu pour fonctionner dans des conditions de température de -40°C à 125°C. Dans sa plage de température de fonctionnement, les MX-Sensors Autel fonctionnent correctement et fournissent des lectures précises de la pression des pneus.

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